同学A：有一次他和朋友过马路，绿灯时间还有10多秒，但这时他注意到对面路口上一辆车准备右拐，且有加速抢绿灯时间的架势。“当时车离得还有段距离，但估计那伙计是踩着油门加着速来的，就拉朋友停下等这车过去。”他说，“人让车”尽管得到了安全，但朋友却嘲笑他胆小。我认为应该是“人让车”。

 

同学B：对于“人让车”，从个人的安全角度考虑都愿意接受。行人的视野开阔，比较容易躲让，而驾驶员坐在车里视野受限，避让行人本来就很被动，所以很需要人去让车。

 

同学C：“车让人”也会带来消极反应。网友“过往”认为，“车让人”的规定可能导致城市规划者忽略人行通道的建设。网友“前行的人”总结，无论是“人让车”还是“车让人”，都要从公共安全的发展考虑。

 

同学D：生命只有一次，没有必要拿仅有的一次生命去跟车争。“现在有车的人毕竟比行走的路人少，一味的’车让人‘会造成交通堵塞，特别是人流众多的地方。”

 

同学E：我还是让它吧，毕竟它比我猛。

 

同学F：应该“人让车”。如果是你们说的那样的话，就不用开车了，中国人口很密集行人多，开车就是为了方便、便捷，如果“车让人”，就堵满了车，人也过不去。

 

同学G：如果是大车（如卡车、轿车）建议“人让车”，因为人家块头大，质量重，惯性也大，不够灵活，可选择的行驶范围小，出事故率高，就算撞上了司机不吃亏，吃亏的是人。如果是小车（如摩托车、自行车）建议“车让人”，因为小车块头小，质量轻，比较灵活，可选择的行驶范围大，出事故率低。撞上了司机也要受伤，所以小车司机会三思而后行的。

 

同学H：如果是我行人，我会“人让车”来保护自己。如果我是司机，我会“车让人”对他人负责。

 

 

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